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在山东济南工务机械段桑梓店焊轨基地，有一名技术精湛的钢轨探伤工，被同事们亲切地称号为“神探”，他就是首席技师李江东。自2000年参加工作以来，李江东就和这片面积不到四平方米的工作岗位结缘，一干就是23年，从一名学习钢轨焊接工成长为桑梓店焊轨基地探伤主管。
钢轨伤损影响铁路线路行车安全，所以说钢轨焊缝探伤是一项至关重要的工作，更是一块难啃的“硬骨头”。李江东刚开始从事这项工作时，因为对设备状态不熟悉，常常得不到准确的探伤数据。为了尽快学习掌握仪器设备的技术要求，他刻苦努力学习，努力钻研业务，虚心向老师请教，同时不断与同行进行深入交流学习，相互交流经验，并在实践中探索积累，逐渐掌握了过硬的理论水平和业务技能，先后两次参加集团公司工务系统举办的探伤工技术比武，分别取得了第五名和第三名的好成绩。
“人对仪器好，仪器就对人好；人对仪器不好，仪器就趴窝。”这是李江东经常对他徒弟说的一句话。磨刀不误砍柴工，只有班前准确的校验好仪器，标定好探头，才能更好地开展每天的钢轨焊缝探伤工作。李江东每班前都要按由外向内的顺序检查仪器的外观、按键、探头连接线、接口是否破损松动，然后开机调用相关通道，核对设置的参数是否正确。日常仪器性能的测试和探头指标的标定，一定要做到准确，这样才能保证不会漏伤。
这位性格内向、不善言辞的探伤主管，只要站到钢轨探伤台上，就像变了一个人。他左手熟练地拿着探头移动，眼睛炯炯有神地盯着钢轨探伤仪屏幕，右手时不时点击屏幕放大图像，准确判断每一处钢轨焊接情况，不放过任何蛛丝马迹，只要钢轨成像波纹不对马上又重复一次原来的动作。
长期从事钢轨焊缝探伤工作，李江东练就了一双“火眼金睛”，即使是比头发丝还细的波纹，比黄豆粒还小的斑点都逃不过他的眼睛。桑梓店焊轨基地还专门把他发现的伤损钢轨作为样本，让青年职工学习。在他的指导下，青年职工的业务水平进步很快，有的还成为了业务骨干。
“探伤工作不是孤立的，如果不知道钢轨是怎样焊的，不知道焊接缺陷是怎样产生的，就抓不住钢轨焊缝探伤的重点。”李江东朴实的话语道出了他的工作经验。工作之余，他经常与焊接、正火、粗磨、调直等工位的师傅请教工作中遇到的问题，分析焊接各工序作业对焊缝探伤可能造成的影响，及时调整钢轨焊接技术参数，确保将钢轨焊缝出现伤损的概率降到最低，不仅节约了成本，也提高了钢轨焊接工作效率。
由于业务技能突出，2021年李江东担任了探伤主管，肩上的担子更重了。从探伤作业进行专业盯控，到对青年探伤工进行师带徒培养、生产线盯控作业、探伤图像正确留存到探伤仪器各项检测，一天到晚，他都在忙工作。
“每当我看到我们基地的钢轨铺设在线路上，心里就有一种自豪感，因为这条钢轨连接了每一名旅客回家的方向，也激励着我继续提高自身业务水平。”看到电视上播放长轨车运送钢轨到高铁施工现场画面，李江东说。（孙善旭）
